La Guia Nàutica de les Illes Balears comenzó a editarse en el año 1.989, habiendo conseguido desde entonces una importante aportación y reconocimiento dentro de las primeras publicaciones especializadas en el sector náutico-turístico, tanto dentro como fuera de nuestras Islas.
Consideramos imprescindible para el buen funcionamiento de la Guia Nàutica de les Illes Balears mantener una comunicación constante y permanente dentro del sector náutico, y por supuesto, con todas y cada una de las Organizaciones y Organismos que nos proporcionan toda la información y los datos que hacen posible que esta publicación avance a la par con los nuevos y futuros proyectos que se están realizando en cuanto a instalaciones dentro de los Clubes Náuticos.
Una vez más, hacemos una especial mención a nuestros Colaboradores, que como cada año han sido cuidadosamente seleccionados y a los que anticipadamente agradecemos su presencia en esta nueva edición "online".
www.guianauticadebaleares.com
Desde el punto de vista de la navegación de placer, no puede determinarse con precisión qué es mal tiempo y qué no lo es.
Si la embarcación se encuentra en
grave e inminente situación de peligro
grave e inminente situación de peligro
Transmita la señal de socorro MAYDAY, MAYDAY, MAYDAY mediante el Canal 16 de VHF o la frecuencia 2.182 Khz de onda media. Si dispone de Radiobaliza, recomendable en toda embarcación, actívela manualmente.
Si necesita ayuda urgente, pero no está en peligro inminente, deberá emitir la señal PAN, PAN, PAN, en las mismas frecuencias antes citadas.
El teléfono móvil no es una alternativa cuando el VHF es obligatorio. Además, tiene el inconveniente de su limitado radio de alcance y es difícil de localizar el lugar desde el que llama.
Por el contrario, si utiliza el VHF, los sistemas de radiogoniometría de los servicios de escucha podrán localizar su posición exacta de forma automática. Si no dispone de medios de comunicación (algo que debería hacerle reflexionar sobre sus condiciones de seguridad), utilice las señales de socorro reglamentarias: bengalas, banderas, botes de humo, señales acústicas, etc.
En caso de solucionar la emergencia por sus propios medios, después de haber hecho la llamada de socorro, avise a los medios de salvamento para poner fin a la emergencia:
puede haber desencadenado una compleja y costosa operación de búsqueda y salvamento.
Pero si no ha podido resolver la situación, no abandone su embarcación salvo en caso extremo. En caso de vuelco, permanezca en las proximidades de su barco para poder ser avistado más fácilmente. No intente ganar la costa a nado. No sobreestime sus fuerzas.
Acuda rápidamente en su auxilio, siempre que con su acción no ponga en peligro su propia seguridad.
Póngase en contacto (Canal 16 de VHF o frecuencia 2.182 Khz) con el Centro de Salvamento o Estación Radiocostera más próxima y contacte con otros buques que se encuentren en las proximidades.
Si no dispone de medios de comunicación, advierta a otras embarcaciones cercanas mediante señales de socorro. Si no puede prestar ayuda, diríjase al puerto más cercano para informar de la situación.
Salvamento Marítimo
Pero si no ha podido resolver la situación, no abandone su embarcación salvo en caso extremo. En caso de vuelco, permanezca en las proximidades de su barco para poder ser avistado más fácilmente. No intente ganar la costa a nado. No sobreestime sus fuerzas.
Si avisa o recibe señales
de otra embarcación en peligro
de otra embarcación en peligro
Acuda rápidamente en su auxilio, siempre que con su acción no ponga en peligro su propia seguridad.
Póngase en contacto (Canal 16 de VHF o frecuencia 2.182 Khz) con el Centro de Salvamento o Estación Radiocostera más próxima y contacte con otros buques que se encuentren en las proximidades.
Si no dispone de medios de comunicación, advierta a otras embarcaciones cercanas mediante señales de socorro. Si no puede prestar ayuda, diríjase al puerto más cercano para informar de la situación.
Salvamento Marítimo
Para navegar, debe tener presente los siguientes consejos:1. Antes de hacerse a la mar
Compruebe el buen estado de la embarcación y revise el buen funcionamiento y estado de:
- Equipos de navegación y comunicaciones
- Motores, sistema eléctrico y niveles (aceite, combustible y agua)
- Aparejo
- Equipo de seguridad
b) Informar de la fecha/hora prevista de salida/llegada y puerto de salida/destino, a fin de poder recibir aviso de cualquier eventualidad, evitando así que transcurran unas horas que podrían resultar vitales en cualquier emergencia. Comunique cualquier cambio de destino. En resumen, debe realizar un plan de navegación y comunicarlo al club náutico o a alguien en tierra, procurando no alterarlo salvo fuerza mayor.
c) Informar de las características del buque, tanto en el punto de salida como en el de destino, a fin de la mejor identificación de la embarcación:
- Nombre del barco
- Tripulación (Datos de los mismos)
- Tipo, color, formas de las superestructuras, palos, etc.
- Nacionalidad y distintivo de llamada
- Número y nombre de personas a bordo
- Equipos de comunicaciones que disponen
- Teléfono de contacto y personas con las que contactar en caso de emergencia
e) Disponga de información suficiente de la ruta y puertos que espera visitar: cartas náuticas, derroteros, libro de faros, balizamientos, lugares de fondeo, amarres disponibles, etc. No olvide que está terminantemente prohibido amarrarse a las boyas de balizamiento.
f) No embarque en su embarcación más tripulantes que los permitidos.
g) Tiene a su disposición un teléfono gratuito de emergencias (900 202 202), para utilizar en alertas para personas que desde tierra puedan advertir una situación de peligro en la mar (avistamiento de bengalas, familiares que no tienen noticias de personas a bordo de embarcaciones de recreo, etc)
2. Recomendaciones básicas de seguridad

Balsas salvavidas
- Afirmar correctamente la balsa en un lugar despejado.
- Si tiene que emplearla lea bien las instrucciones de uso, reúna el material a evacuar (sin olvidar la radiobaliza) y amarre el cabo de retenida al barco).
- Procure no mojarse al subir a bordo de la balsa y corte el cabo de retenida en el último momento.
- Una vez a bordo, compruebe su estado (inflado, válvulas), amarre el material y reparta bien el peso. Largue el ancla flotante.
- Reparta pastillas contra el mareo y distribuya turnos de guardia. Active su radiobaliza si no lo ha hecho todavía.
- Mantenga los chalecos en buen estado y completos (con luz, silbato, bandas reflectantes, correas y cierres, etc.)
- Lleve a bordo tanto chalecos como tripulantes, todo en buen estado.
- Los niños deben usar chalecos adecuados a su talla.
- En caso de mal tiempo lleve puesto el chaleco de forma permanente.
- Úselo siempre en moto náutica, windsurf, vela ligera y mal tiempo.
Trajes de supervivencia
- El traje debe ponerse con facilidad sobre la ropa y cubrir todo el cuerpo salvo el rostro.
- Debe permitirle moverse con relativa soltura.
- Si se lanza al agua con él puesto, hágalo desde una altura prudencial, sin que se le descoloque, le entre agua o le produzca alguna lesión.
Arneses de seguridad
- Acostúmbrese al uso del arnés y adáptelo a su talla y a sus movimientos.
- Sujete su arnés si el tiempo empeora. Evitará el accidente de caer al agua.
- Debe consistir en una cinta, en lugar de un cabo y afirmarse a la espalda.
3. Si avista o recibe señales de una embarcación en peligro en sus proximidades
- Debe acudir lo más rápidamente en su auxilio, siempre que no ponga en peligro su propia seguridad.
- Póngase en contacto (VHF canal 16 o 2.182 Khz) con el Centro de Salvamento Marítimo o Estación Radiocostera más próxima y contacte con otros buques en sus proximidades.
- Si no dispone de equipos de comunicación, advierta a otras embarcaciones cercanas con señales de socorro. Si no puede prestar ayuda, diríjase al puerto más cercano para informar de la situación.
| CCR/MMSI | Estación costera | Coordenadas geográficas | ||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| VALENCIA 002241024 |
|
| ||||||||||||||||||||
| MÁLAGA 002241023 |
|
| ||||||||||||||||||||
| CORUÑA 002241022 |
|
| ||||||||||||||||||||
| BILBAO 002241021 |
|
| ||||||||||||||||||||
| TENERIFE 002241025 |
|
|
Zona marítima A2.
Zona de cobertura de la Red de Estaciones Costeras de MF, con un máximo de 250 millas náuticas en escucha permanente de llamadas de socorro por las frecuencias 2.182 Khz en telefonía y 2.187,5 Khz en Llamada Selectiva Digital (LSD).| CCR/MMSI | Estación costera | Coordenadas | Frecuencias Khz | ||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| VALENCIA 002241024 |
|
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||
| MÁLAGA 002241023 |
|
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||
| LA CORUÑA 002241022 |
|
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||
| BILBAO 002241021 |
|
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||
LAS PALMAS 002241026 |
|
|
|
Zona marítima A3. Zona de cobertura fuera de las zonas A1 y A2.
| CCR/MMSI | Estación costera | Coordenadas | Frecuencia Khz |
|---|---|---|---|
| MADRID 002241078 | Madrid Radio | 40º 21’ N 003º 17’ W | Tx: 8.414,5 LSD Tx: 12.577 LSD Tx: 8.291 Telefonía Tx: 12.290 Telefonía Rx: 8.414,5 LSD Rx: 12.577 LSD Rx: 8.291 LSD Rx: 12.290 Telefonía |
Escala de Beaufort
Clasificación de la mar
Distancia entre puntos extremos
Longitud entre islas
Banderas de señales
Código Morse
Dichos marineros
Mapa del tráfico marítimo
Las partes de un barco
Recomendaciones útiles para navegar por las Islas Baleares
Pesca recreativa
Reservas marinas de Baleares
Consejos para la navegación
Navegar con mal tiempo
En caso de emergencia
3
TELÉFONO ÚNICODE EMERGENCIAS:
112
SEGURIDAD CIUDADANA:
- Urgencias Salvamento Marítimo: 900 20 22 02
- Bomberos: 080
- Centro de Coordinación Operativa: 971 21 81 00
- Centro de Salvamento Marítimo: 971 72 83 22
- Guardia Civil (Emergencias): 062
- Policía Aeropuerto: 971 26 46 59
- Policia Local: 092
- Protección Civil: 971 21 81 33
- Urgencias: 091
OTROS TELÉFONOS DE INTERÉS:
- Agua (averías): 971 46 53 53
- Averías Eléctricas: 971 27 40 00
- Averías Gas: 971 27 37 27
- Cancelación de Tarjetas Bancarias: 4B: 91 726 00 00
- Cancelación de Tarjetas Bancarias: American Express: 91 572 03 03
- Cancelación Tarjeta: VISA: 91 519 60 00
- Cuartel San Fernando: 971 28 16 00
Ver centros médicos
LETRA | COD | NUM | COD |
| A | . - | | |
|---|---|---|---|
| B | - . . . | 1 | . - - - - |
| C | - . - . | 2 | . . - - - |
| D | - . . | 3 | . . . - - |
| E | . | 4 | . . . . - |
| F | . . - . | 5 | . . . . . |
| G | - - . | 6 | - . . . . |
| H | . . . . | 7 | - - . . . |
| I | . . | 8 | - - - . . |
| J | . - - - | 9 | - - - - . |
| K | - . - | ||
| L | . - . . | ||
| M | - - | ||
| N | - . | ||
| Ñ | - - . - - | ||
| O | - - - | ||
| P | . - - . | ||
| Q | - - . - | ||
| R | . - . | ||
| S | . . . | ||
| T | - | ||
| U | . . - | ||
| V | . . . - | ||
| W | . - - | ||
| X | - . . - | ||
| Y | - . - - | ||
| Z | - - . . |
A / Tengo un buzo sumergido. Manténgase alejado y reduzca velocidad
B / Estoy cargando, descargando o transportando mercancías peligrosas.
C / Afirmativo.
D / Maniobro con dificultad. Manténgase alejado.
E / Estoy virando a estribor.
F / Tengo avería. Comuníquese conmigo.
G / Necesito un práctico.
H / Tengo un práctico a bordo
I / Estoy virando a babor.
J / Tengo un incendio y llevo mercancías peligrosas. Manténgase alejado.
K / Deseo comunicarme con usted.
L / Detenga su barco inmediatamente.
M / Mi barco está parado y no se pone en marcha.
B / Estoy cargando, descargando o transportando mercancías peligrosas.
C / Afirmativo.
D / Maniobro con dificultad. Manténgase alejado.
E / Estoy virando a estribor.
F / Tengo avería. Comuníquese conmigo.
G / Necesito un práctico.
H / Tengo un práctico a bordo
I / Estoy virando a babor.
J / Tengo un incendio y llevo mercancías peligrosas. Manténgase alejado.
K / Deseo comunicarme con usted.
L / Detenga su barco inmediatamente.
M / Mi barco está parado y no se pone en marcha.
N / Negativo.
O / Hombre al agua.
P / En puerto: Todos los hombres a bordo. El barco se hace a la mar.
Q / Mi barco está "sano". Solicito libre navegación.
R / Recibido.
S / Estoy dando marcha atrás.
T / Barcos de pesca: Estoy pescando al arrastre en pareja. Manténgase alejado.
U / Se dirige usted hacia un peligro.
V / Necesito auxilio.
W / Necesito asistencia médica.
X / Suspenda sus maniobras y preste atención a mis señales.
Y / Estoy maniobrando hacia atrás para fijar el ancla.
Z / Necesito un remolcador.
O / Hombre al agua.
P / En puerto: Todos los hombres a bordo. El barco se hace a la mar.
Q / Mi barco está "sano". Solicito libre navegación.
R / Recibido.
S / Estoy dando marcha atrás.
T / Barcos de pesca: Estoy pescando al arrastre en pareja. Manténgase alejado.
U / Se dirige usted hacia un peligro.
V / Necesito auxilio.
W / Necesito asistencia médica.
X / Suspenda sus maniobras y preste atención a mis señales.
Y / Estoy maniobrando hacia atrás para fijar el ancla.
Z / Necesito un remolcador.
Banderas de aviso entre yates

1 2 3 4
1 - El propietario está ausente
2 - El propietario está comiendo
2 - El propietario está comiendo
3 - Invitados
4 - La tripulación está comiendo
4 - La tripulación está comiendo
1: Chimenea. 2: Popa.
3: Hélice.
4: Obra viva.
5: Ancla.
6: Bulbo de Proa.
7: Proa.
8: Cubierta.
9: Superestructura.
Ampliar imagen
• A joven sur y norte viejo, no le fíes tu pellejo.
• Al viento fuerte el fin le vino, con un aguacero corto y frío.
• Animales perezosos, tiempo tormentoso.
• Arrebol a la mañana, a la noche es agua.
• Arrebol de Oriente, agua amaneciente.
• Arrebol de todos los cabos, tiempo de los diablos.
• Arrebol por las noches, a la mañana son soles.
• Atrás de un aguacero, viento menos severo.
• Aurora rubí, llover luego siempre ví.
• Ave de mar que busca madriguera, anuncia tempestad de esta manera.
• Barco a la capa, marinero a la hamaca.
• Buque que a otro alcanza, gobernará sin tardanza.
• Cielo aborregado, a los tres días mojado.
• Cielo empedrado, suelo mojado.
• Cielo jaspeado, viento fresco agarrado.
• Cielo mellado, el otro día mojado.
• Cielo rojo a la alborada, cuidar que el tiempo se enfada.
• Cielo rojo al amanecer, el mar se ha de mover.
• Cielo rojo vespertino, la esperanza es del marino.
• Cielo sin nubes y estrellas sin brillo, toma a la gavia un ricillo.
• Coderas y anclas cuidadas, evitan tristes garreadas.
• Con calma y oportunamente, dar atrás es conveniente, si choca y se va a pique, es inútil que se grite.
• Con el tiempo muy seguro, en el verano el sol conduce al viento de la mano.
• Con viento de popa y poco andar, el barco se ha de atravesar.
• Cuando el barómetro oscila lentamente, es que gran viento presiente.
• Delfines que mucho saltan, viento traen y calma espantan.
• Después de lluvia neblina, hacia buen tiempo camina.
• Después de lluvia o nevada, a disfrutar la velereada.
• Después de un aguacero, viento menos severo.
• El barómetro, si lentamente se eleva es porque el viento se lleva.
• El que desea mentir, le bastará predecir.
• En atracadas y desatracadas, las hélices deben ser vigiladas.
• En invierno noche muy clara, el sol que sigue no da la cara.
• En navegación costera, marca, sonda y corredera.
• Entre un vapor y un velero, gobernara siempre el primero.
• Es el suroeste, aunque suave, seco como el hombre grave.
• Espejismo a la vista, es que mal tiempo se alista.
• Estate siempre vigilante y ten presente además, si hay riesgo por delante modera, para o ve atrás.
• Estrella con luz brillante, cambiará el viento al instante.
• Gaviota a tierra volando, marinero velas rizando.
• Horizonte claro y relampagueante, tiempo bueno y sofocante.
• La maniobra es imprudente si de popa es la corriente.
• La niebla que al aclarar se amontona en sitio dado, el viento viene a anunciar ciertamente de aquel lado.
• Lluvia del levante, no deja cosa delante.
• Lluvia por la mañana iniciada, traerá noche mojada.
• Luna al salir colorada, anuncia que habrá ventada.
• Luna amarilla o rojiza, que lloverá profetiza.
• Luna amarilla y aguada, pronostica una mojada.
• Luna llena y mojada, trae diez días de aguada.
• Luna que presenta halo, mañana húmedo o malo.
• Maniobra comenzada, nunca debe ser variada.
• Maniobrando marcha atrás, despacio y poco, también es eficaz.
• Mar rizada contra la ola, al contraste el viento rola.
• Marcación constante, te lo llevas por delante.
• Mucha luz y pocos truenos, agua traen por lo menos.
• Noche de invierno como un primor, día siguiente con sol.
• Noche de invierno sombría, el siguiente hermoso día.
• Norte claro, sur oscuro, aguacero seguro.
• Nubes bajas y con humo, que traen mucha agua presumo.
• Nubes barbadas, viento a carretadas.
• Nubes con franjas o ribetes, aferra bien los juanetes.
• Nubes tendidas muy azotadas, brisas muy frescas a la portada.
• Por las nubes cola de gato, viento va a darnos un mal rato.
• San Telmo en cubierta brilla, pues cierra bien la escotilla.
• San Telmo en la arboladura, mucho viento y mar augura.
• Si acaso por tu babor la verde se deja ver, sigue avante ojo avizor, débese el otro mover.
• Si a estribor ves colorado, debes con cuidado obrar, cae a uno u otro lado, para o manda ciar.
• Si al mar van las gaviotas...marinero a las escotas!
• Si ambas luces de un vapor por la proa has avistado, debes caer a estribor dejando ver tu colorado.
• Si avisto un barco, primero lo marco, luego me entero si es vapor o velero.
• Si da el verde con el verde o el colorado con su igual, entonces nada se pierde siga a rumbo cada cual.
• Si después del viento hay truenos, seguirán días muy buenos.
• Si el buque está sin arrancada, no vence viento ni marejada.
• Si es velero el avistado, a maniobrar estas obligado, pues nunca lo debes cruzar ni su marcha molestar.
• Si hay agua después del viento, tu barco andará contento.
• Si la lluvia te coge antes que el viento, alista drizas sin perder momento, pero si el viento te cogió primero, iza gavias marinero.
• Si llueve de madrugada, a medio día no pasa nada.
• Si relampaguea y truena viento, habrá de donde suena.
• Si sales a navegar, no te canses de preparar.
• Si se calma el vendaval y por el Norte rola, es probable un temporal con el agua hasta la gola.
• Si un norte se te ha perdido, por el sur anda escondido.
• Si viene lluvia y después el viento arría todo, o métete adentro.
• Sol haciendo su abanico, agua y viento por tu hocico.
• Sol no afeitado, pronto es aguado.
• Sol poniente en cielo grana, buen tiempo por la mañana.
• Sudoeste mojado, tres días demorado.
• Tiempo pronto en declararse, no tardará en ausentarse.
• Tiempo que viene despacio, en irse también es reacio.
• Truenos con luna nueva, prepárese a que llueva.
• Un trueno no repetido, nunca buen tiempo ha traído.
• Viento del Este, lluvia como peste.



















































